燃料タンク 構造 バイク 6

エンジン警告灯 (エンジンチェックランプ) が点灯した際に考えられる症状や原因の1つにO2センサーの故障がありますが、O2センサーが故障した際の症状や原因について気になったことはないでしょうか。 また、故障した際はすぐに新しく交換しなければならないか、あるいは放置しても問題ないか気になったりはしないでしょうか。 当記事では、車のO2センサーが故障した際の症状と原因とは何か? また、故障の症状があるにもかかわらず放置しても大丈夫か?について解説していきます。 Sponsored Link   もく ... 【 出典:自動車のメカはどうなっているか 】 エンジン不調などからインジェクターの交換に迫られた際、交換費用や工賃はいくらかかるか気になることはないでしょうか。 また、交換時期や寿命はどれくらいかも、あわせて気になりませんでしょうか。 車のインジェクターの交換費用は消耗品の中では高額の部類に入ります。 交換時期や寿命は運転の仕方などにもよりますが、消耗品の中では長寿命の部類に入ります。 当記事では、インジェクターの工賃を含めた交換費用と交換時期について詳しく解説します。 Sponsored Link &n ... 【 自動車のメカはどうなっているか 】 車のエンジンに不調を招くインジェクターの詰まりには、どのような症状があるか気になったことはないでしょうか。 インジェクターの詰まりの症状は複数あります。 また、インジェクターの詰まりの原因についても知りたいと思ったことはないでしょうか。 当記事では、車のインジェクターの詰まりの症状と原因について解説をします。 Sponsored Link   もくじ1 インジェクターの詰まりの症状1.1 ① 燃料が噴射しない・燃料噴射量が低下し混合気が薄くなる1.2 ② ... 【 出典:HKS 】 車の部品の中には、聞いたことはあるけど具体的な意味や仕組み・構造がわからない部品や装置はないでしょうか。 車のインジェクターについても、聞いたことはあるけど詳しくわからない方もいらっしゃると思います。 当記事では、車のインジェクターとは何をする部品で、どのような仕組みや構造をもつ部品かについて解説をします。 Sponsored Link   もくじ1 車のインジェクターとは?意味について1.1 インジェクターの前身のキャブレターとの違い1.2 気筒数と同じ数が搭載2 インジ ... O2センサーは長期間の使用によりセンサー部分が排気ガスや煤 (スス) により真っ黒になります。 エンジン警告灯 (エンジンチェックランプ) が点灯した場合や走行不調を感じた際に、O2センサーを清掃すると改善はしないかと考えたことはないでしょうか。 当記事では、O2センサーの清掃方法と清掃による効果・復活について解説します。 Sponsored Link   もくじ1 O2センサーの清掃方法1.1 O2センサーの清掃後にはパーツクリーナーで脱脂2 O2センサー清掃後の効果と復活について3 O2セン ... はじめまして。 ⇒ EVOH層を分断する穴を減らす, 大物部品をタンク内側に溶着するためにタンク本体の成形時に、同時に部品を溶着して閉じ込める 長期間、車を動かさないと燃料タンク(ガソリンタンク)が錆びてしまうと聞くことがあります。 燃料タンク(ガソリンタンク)には、ガソリンあるいは軽油以外入れることがありませんが、なぜ、水を入れたわけではないガソリンタンク内が錆てしまうのでしょうか。 Z750FX/Z1000Mk2に於いては殆ど漏れてきませんがZ1... W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ~スイングアームの脱着方法を解説. 過去の修理を基に原因を解説 Z750FX/Z1000Mk2,GSX1100S/カタナなど、旧車でも1970年代後半以降この負圧式コックが使われる車種が多いです。 ガソリンフィルター 3個セット バイク. ダイヤフラム単品での部品設定はありませんのでコックアッシーでの交換となります © Honda Motor Co., Ltd. and its subsidiaries and affiliates. ¥30,000. W3(650RS)もZ同様にキャリアは長く修理はもとより、レストアが特に造詣が深く丁寧な作業を心掛けています。 (ホンダよりもカワサキ・スズキの方が導入時期が早い), 負圧式コックにはポンプを動かす為のバキュームホースが付いています。 コック内部で使われるパッキンとOリングの不良でオフにならずガソリンが流れたままになってしまう事が多いのですが、それら全てを交換しても直らないケースもあります。, 【パッキン不良】 ¥2,400. このEVOH層は、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出されることを防いでいます。 また、タンク成形時に発生する樹脂のバリをリサイクル材として活用し、材料をムダにしない製法を用いています。, 軽さが特長のひとつである樹脂製燃料タンクをさらに軽く。 ガソリン … 一番稀なケースですが、ダイヤフラムの不良も確認されました。, この黒いシートが「ダイヤフラム」。 車検時にハンドルが変わっているのが確認されると計測されます。 これは経年劣化でテーパー状に変形し当たりの悪くなった面と、押し付けられていない元のままの形のOリング面を入れ換える事によって当たりの改善を行おうと言う整備方法です。, Oリングに関しては他メーカー・他車種で同形状の物を見つけて合わせる場合も多く、 (ブラジル サンパウロ), Yachiyo Mexico Manufacturing S.A. de C.V.(メキシコ グアナファト), Yachiyo Zhongshan Manufacturing Co., Ltd.(中国 中山), Yachiyo Wuhan Manufacturing Co., Ltd.(中国 武漢), Yachiyo India Manufacturing Private Ltd.(インド ラジャスタン), PT. ヤチヨは、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、さまざまな技術でお客様のニーズにお応えしています。, 4種類の材料で6層を構成し、中心にはEVOH(エチレンビニルアルコール)の層を設けています。 サザンが大好き、ワインも大好き、もちろんバイクも(笑)アニメからミリタリーまで幅広い多趣味です!愛車はNinja1000お店も遊びが中心♪沢山のイベントをしてます!三重県桑名のカワサキプラザ桑名 今西マシーンテクノ社長です。, 今日はバイクの燃料メータのお話。ベテランも初心者の人も結構、気にしている燃料の残量の事。, ボクはお客さんに聞かれると残量はあとどれくらい?とかゲージは正確か?とか聞かれた時、こんなもん大体でアバウトだよ!とお伝えしてます。, 黒いまるっぽい部品が、「ウキ」と呼ばれる部品です。魚釣りのウキを想像してもらうと分かりやすいかな。このウキの黒い部品がタンク内のガソリンの油面(ガソリン)の上部に浮いている状態です。, 写真の上部はゲージのセンサ部分。このウキが動くとセンサに信号として伝わり、燃料メータに反映される仕組みです。, 上の画像は、タンクにガソリンがカラになりかけているとき(少ない)時の「ウキ」の位置, と知らせているのです。ということは坂道や下り道、バイクがスタンド状態で暖気中なんかは、きちんとした位置に指していない場合がほとんどなんです。, あと機種によって、Aのバイクは燃料メータが半分くらいになったら一気に減っていくが早いとか、Bのバイクは、初めの燃料メータの減りは進まないが進みだすと一気になくなる!, など違いがでるのは、フューエルゲージがタンクの取り付けしてある場所が機種によって違うから。, 燃料メータの残量の正式な量は、正立状態(要はサイドスタンドからバイクを立たせた状態)でみてね!と書いてあります。. これが劣化・変形して燃料が遮断出来ずにオフにならない症状が一番多いです。 ⇒ EVOH層を分断する穴を大幅に減らす, 樹脂ならではの形状自由度を活かし、必要な燃料容量を確保しながら、広い車内空間の実現やクルマの重量バランス向上などに寄与しています。 しっかりと装着して気持ちよく乗れるように基本をおさえて取り... Z1,Z2からZ750FX,Z1000Mk2まで 「+」ビスを外すと分解出来、分割すると先端部にはOリングが付いています。, ダイヤフラムカバー下から出ているパイプにバキュームホースが繋がります。 このホースは「インシュレーター」と呼ばれるキャブレターとエンジンを接続するゴム製のダクトと繋がっています。 美品 ホンダ cb400t/cb250t ヤカンタンク 新品未使用. 危険物である燃料を貯蔵することから、厳しい製品品質が求められます。 w1sa タンク (w1 w1s w1sa w3) 8. ¥80,000. これが弱るといくらスプリングを強くしても燃料は止まりません。目視で判断出来ないのでここに辿り着く迄に時間を労した記憶があります。, 目視で判断がつかないので分かり辛いのですが、Oリング交換で直らない場合はこの大学が怪しいです。経年劣化で伸び切ったゴムシートは幾らスプリングを強くしてもOリングは押し付けられず燃料は止まりませんでした。 4種6層構造を持つ初代「インサイト」の樹脂製燃料タンク。 八千代工業株式会社 事業管理本部 グローバル推進センター 柏原工場 副品質保証責任者 伊藤清美氏. ヤチヨは、この環境規制を独自の技術でクリアしています。, 大物部品取り付けのための開けた穴を用いて小物部品をタンク内側に溶着する この「4種6層」構造は、日本ではヤチヨが初めて量産化し、1999年にHonda初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。 カバーを外すとダイヤフラムが確認出来ます。ダイヤフラムとカバーを分割するとその中にOリングを押し付けて燃料を止める為のスプリングが入っています。, 燃料通路を遮断する役割を担う「Oリング」。 *メーター目盛りのほうが、タンク内の燃料残量より早く減っていくことになりますので、そのことさえ承知しておけば使用上は問題無いと考えます。 残量警告ランプが実際より早く点くことになるので、少なくともガス欠にはなりにくい方向の故障とも言えると思います。 もしディーラー以� ブログに来ていただき、ありがとうございます。 ヤチヨは独自にこの圧力変化に耐える技術を構築しており、クルマの電動化に対応しています。, ヤチヨは、樹脂製燃料タンクで培った技術やノウハウを活かし、ガソリンや軽油以外のエネルギーを貯蔵をする「エネルギーストレージ」展開を行い、水素社会の実現に向けて、水素貯蔵に関する研究開発を進めています。, Yachiyo Manufacturing of America, LLC(米国 ジョージア), Yachiyo Do Brasil Industria E Comercio De Pecas Ltda. エンジン始動状態で負圧が生じ、その作用によってコックのダイヤフラムが動いてガソリンがキャブレターへ流入すると言うメカニズムです。, 画像のコックは下が「ON」上が「RES」 様々な車種・部位に於いて数々注文・調べてきましたのでその知識は豊富です。 2. Z1/Z2~Z1系 純正キャブレターのキャブセッティング方法 Hondaの「センタータンクレイアウト」や「超低床プラットフォーム」などを構成する要素のひとつにもなっています。, エンジンとモーターの両方で走行するハイブリッド車では、燃料が長くタンクに留め置かれます。 旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造(カスタム)など全てが得意分野。 長期間、車を動かさないと燃料タンク(ガソリンタンク)が錆びてしまうと聞くことがあります。, 燃料タンク(ガソリンタンク)には、ガソリンあるいは軽油以外入れることがありませんが、なぜ、水を入れたわけではないガソリンタンク内が錆てしまうのでしょうか。, 当記事では、燃料タンク(ガソリンタンク)が錆る原因と防止・対策、錆を取る方法について解説していきます。, 燃料タンク内は、ガソリンで満たされた領域とガソリンで満たされていない空間があります。, 結露により燃料タンクの壁面に水滴として付着、あるいは壁面に付着した水がタンク底へ垂れて行き、いずれ錆を誘発させます。, タンク壁面に付着した水がガソリン内に垂れ落ちた場合、ガソリンと比べ比重が大きい水が底に溜まります。(水とガソリンが分離します), タンク底に水のみが溜まった状態でエンジンをかけると、最初の燃料供給時は水のみを吸い込むことになります。, ガソリンをエンジンへ送るパイプは燃料タンクの上部に取り付けらていますが、上部に取り付けられたパイプへはタンク底のガソリンあるいは水を吸い上げます。, 満タンであれば結露の要因である空間が少なくなり、結露による水は少ない量になります。, 混入した水の除去には、ガソリンの『水抜き剤』あるいは『燃タンクのドレンプラグ』から抜き取る方法があります。, 水抜き剤は数多く出回っていますので、ご自分の車種にあったものを選んで使用してください。, 燃料タンクのドレンプラグから抜き取る方法がありますが、車両のジャッキアップや作業性の悪さから、おすすめはしません。, 燃料タンク(ガソリンタンク)内の水抜きには、手軽な水抜き剤とドレンプラグから抜き取る方法をお伝えしましたが、状況によってはドレンプラグから水抜きをした方が良い場合もありますので、どちらを選択するかはディーラーや整備工場に相談してからお決めになることが良いです。, 燃料タンクの錆は微細のためフューエルフィルター(燃料フィルター)で拾いきることができず、いずれエンジン停止や燃料供給ラインに支障をきたします。, 関連記事>>>『車の燃料フィルター(フューエルフィルター)とは?構造と詰まりについても』, バイクの場合は専用の錆取り剤を使用しますが、車の場合はディーラーなどで燃料タンクを取り外さなければならなく、特別な理由が無い限りは錆取りすることはありません。, 簡単に取り外しができる車両の場合は2時間程度で終了しますが、取り外しに時間がかかる車両では6時間~8時間程度かかることがあります。, 燃料タンク(ガソリンタンク)の錆取り(除去)をせずに放置した場合、微細な錆をフューエルフィルターで取り除くことができず、燃料供給ラインは錆で詰まりエンジン停止や不完全燃焼などエンジンに支障をきたします。, 水はガソリンに比べ比重が大きい為、燃料タンクの底に溜まり、錆や腐食の進行からタンクに穴が空きます。, 走行距離が7万kmに差し掛かかると車の寿命が近づく為、修理や故障の頻度が多くなります。, そんな時に、『修理してもう少し乗り続けるようか』 それとも『思い切って買い替えようか』と悩んでしまいます。, 大きなお金が動くため、どちらを選択した方が損をせず得になるか判断に迷いが生じます。, 寿命が近づく10万kmに差し掛かろうとしている車を修理するのであれば、この先のことを考えると『買い替える方が得』をします。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. 稀にレバー側の当たり面が腐食で荒れていて隙間が出来ていたケースもありました。, 【Oリングの不良】 ウインカーが暗く点滅 好きなクルマで、何か人に貢献できないかと思い立ちあげました。 特に、プラグインハイブリッド車(PHEV)はモーターで走行する時間が長く、とどまった燃料はタンク内で膨張と収縮を繰り返し、タンクはその圧力変化に耐える必要があります。 今回お預かりしたバイク(ハーレー)の燃料タンク。 穴が開いてた部分を溶接にて修理していたのですが、板厚がかなり薄くなってきていて、もう溶接では何ともならないとの事。 この部分を「ろう付け」で埋めてくれ!との指示でした。 マッハの様にリプレイス部品の設定がある車種も昨今は増えてきていますので、それを上手く使うのも一つの手法です。, 【カワサキオート】 (クリックで画像は拡大されます), コック切り替えポジションに「OFF」は無く、「ON」・「RES」・「PRI」の 右は「PRI」となっているのが分かります。 ガス欠時にオンからリザーブへ切り換えてもすぐに燃料は流れず、しばらくセルを回してキャブレターへガソリンを送らないとエンジンは掛かりません。ですのでバッテリーが弱いと予備タンク切り換え時にバッテリー上がりを起こしてしまう可能性もあります。そんな時はこの「PRI」・プライマリーに切り換えて強制的に燃料をキャブレターへと送ってあげるとトラブル回避になります。 間に合わせで燃料を止めたい場合はこのOリングを逆さまにする裏技が良好な対処方法です 従来より高い剛性をもつ樹脂材料を適用することで、タンク本体の剛性、耐圧性、耐衝撃性を保ちつつ可能な限りの薄肉化を図っています。, クルマの燃料システムから放出される炭化水素に対しては、クルマの排ガスと同様に、世界中で規制が強化されています。 ガソリン車に装着されている「燃料タンク」の構造を知っていますか?基本的には燃料を貯蔵するための装置ですが、給油そしてエンジンへガソリンを送り込むためなどに色々な装置が装着されています。今回は燃料タンクの構造と水抜きなどのメンテナンスについて紹介します。 Q1,片側は問題なく通常点滅するのに反対側は暗くゆっくりと... ZシリーズとWシリーズでの構造変更申請 Z1,Z2,Z900,Z1000,Z750FX,Z1000Mk2,Z1Rまで使う部品は違えど作業内容はほぼ同じです。 コック裏側を見るとダイヤフラムの入った部屋があります。 ¥38,000. 旧車用で既に販売終了の場合は他機種流用の措置をとるようになります。 (筆者が探す場合は材質チェックの後、実際に燃料に浸して様子を見ています), 【ダイヤフラムの不良】 簡単な事ですが基本点がしっかりと出来ていないとせっかくの高性能キャブレターもその真価が発揮されず楽しさも半減してしまいます。 直接燃料ポンプに振動を与える(燃料タンク周辺をたたく)ことで始動を促す エンジンキーでオン・オフを交互に切り替えることで始動を促す 上記の対処方法を試してもエンジンがかからない場合はロードサービスを呼び、自宅や最寄りのバイクショップまで移動してもらいましょう。 All Rights Reserved. と異なり res:予備燃料供給 off:燃料供給停止 on:基本燃料供給のフューエルコックは 負圧式なので切換レバーは 「off」ではなく『pri』 オートバイのエンジンは通常、車体フレームに固定されている(駆動輪と一体になっているスクーターなどはエンジンがスイングアームの一部ともなり可動する場合がある)。チェーン、または歯付ベルトドライブ(駆動)のものはクランクシャフトが車体進行方向に対して横向きになる配置に搭載される。このうち直列エンジンは、二輪車特有の表現である「並列エンジン」(へいれつエンジン)とも呼ばれる。一方、シャフトドライブの車種の多くは縦置きエンジンを採用している。 コックを分解すると切り換えレバー奥にOリング、そして切り換え用の丸い窓のついたパッキンが入っています。, この顔に見える丸いパッキンが劣化して隙間が出来てしまい燃料が流れ込んでオフにならない症状が一般的です。 今さら聞けないシリーズです。今回は燃料メータの残量の確認について。燃料メータはあくまでも参考レベル、アバウトなもんだと認識してね!細かく考えたり、気にしすぎると、疲れるので深く考えないように(笑)こん その構造上、負圧式はエンジンを掛けないとキャブレターへガソリンを送れません。 オートバイの車検時で「高さ」と「幅」など検査証と寸法が違う場合は申請が必要 バイクにはリザーブタンクがある車種もあります。ガス欠の時の予備タンクの事ですが別のタンクがあるわけではありません。ここではリザーブタンクの構造やコックの使い方、resとpriの違いなどを詳しく解説しています。 z系・カタナ~負圧式燃料コックの解説フューエルコックがオフにならずホースを外すとガソリンが止まらずに出てくる・・・。ここではフューエルコックの改善方法を解説していきます。負圧式コックの構造負圧式コックの切り替えに「OFF」は無しz750fx Yachiyo Trimitra Indonesia(インドネシア 西ジャワ). 長期間、車を動かさないと燃料タンク(ガソリンタンク)が錆びてしまうと聞くことがあります。 燃料タンク(ガソリンタンク)には、ガソリンあるいは軽油以外入れることがありませんが、なぜ、水を入れたわけではないガソリンタンク内が錆てしまうのでしょうか。 筆者の様に現場での作業従事者はキャブレターOH後にエンジンをかける場合に、この「PRI」位置にして30秒程待ってからセルを回す様にしています。こうしてバッテリーに負荷を掛けない様な作業を心掛けています。, 負圧式コックはエンジンが掛かっていないとガソリンは流れませんので、エンジンオフ・エンジンが止まっている状態での「ON」・「RES」位置が「OFF」になる訳です。 3種類となっています。, 「PRI」はバッテリーの弱い時にガス欠になってしまった時などに使います。 燃料タンクは、ガソリン・軽油など、クルマの燃料を貯蔵する部品です。 裏側のスプリングを二重にして強く押し付ければと思い試してみましたが「×」。, このサイズのOリングは特殊なのと、この部分だけ部品設定が無い車種もあります。 また、広い車内空間の実現や、クルマの軽量化に貢献するため、最近では鉄製から樹脂製への置き換わりが進んでいます。 バイクのガソリンタンク(燃料タンク)の掃除・メンテナンス方法 2016.12.01 up カテゴリ: バイクを維持する 中古で購入したバイクや、何年も乗らずに放置したバイクのガソリンタンク内は、汚れや錆が溜まっている場合があります。 pcx 2020 ahm ガーニッシュ・フェールカバー(メッキ) ️ ️. 1. 純正キャブレターの不具合を解消・キャブセッティング その中での注意点は青い素材。これはガソリンで伸び切ってしまう材質ですので使えません。 どうかよろしくおねがいします。. FCRキャブレターの方がセットアップは簡単と思えるほど純正キャブレターでの調整は難しいです。これは新品部品が販売終了と... Z1/Z2 ~電気系統の不具合・修理方法 34. 30年の経験の中でメーカー・車種・排気量問わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。, 「予備タンク」とは言ってもタンク内で仕切られている訳ではありません。コックから2本・2種類の長さのパイプが出ており、「ON」では長い方から「RES」で短い方から燃料を送る仕組みとなっています。短いパイプは単にフィルターで、実際にはタンクの底面からガソリンが流れる仕組みとなっています。, 前出のプライマリー位置にしない限り、オンとリザーブ位置で燃料ホースを外してもガソリンは出てきません。しかしコックの不良で燃料が流れたままになってしまう事もあります。, Amazon | ワコーズ SSG スーパーシリコーングリース チューブ 耐熱シリコーンブレーキグリース 100g V251 | 潤滑剤・作動油 | 車&バイク, ワコーズ SSG スーパーシリコーングリース チューブ 耐熱シリコーンブレーキグリース 100g V251が潤滑剤・作動油ストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。. 旧車ブームとなった90年代ではただ単にプレスタンクと呼ばれていましたが、前期も後期も同じプレス製法と言う事からその後リブ(縁)の位置(内側・外側)での判別として「内プレス」「外プレス」と区別... CRキャブレターの基本~アクセルワイヤーの取り付け ¥500. B‚»‚¤‚¢‚¤ˆÓ–¡‚ŃVƒrƒbƒN‚̃^ƒ“ƒN‚́A‹C‚Ì”²‚¯‚È‚¢‹Ù’£Š´‚̍‚‚¢ŠJ”­‚Æ‚È‚è‚Ü‚µ‚½vi“ú“nŽj, ŽŸƒy[ƒW b V‹Zp‚ÅŽŸ¢‘ã‚ÌŽ÷Ž‰»”R—¿ƒ^ƒ“ƒN‚ցA‚»‚µ‚ĐV‚µ‚¢•ª–ì‚ցB. この「4種6層」構造は、日本ではヤチヨが初めて量産化し、1999年にHonda初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。 また、タンク成形時に発生する樹脂のバリをリサイクル材として活用し、材料をムダにしない製法を用いています。 Copyright © 2018 ゼットワンワン All Rights Reserved. 一目でわかる色の付いたハンドルなどは間違いなく確認さ... Z1/Z2 燃料タンクのレプリカ・複製品を検証 Copyright© クルマ部 , 2020 All Rights Reserved. 解説した原因が全てではありませんがお困りの方への有力な情報になると思います。 日常的に走らせているバイクでも、ガソリンタンク内は汚れが溜まっている場合があります。ガソリンタンク内のゴミはタンク底に沈んでしまうため、給油の際にも気が付きにくく、意識して点検したい箇所と言えます。 また、錆は一度発生すると徐々に広がってしまうため、ガソリンタンク内が錆だらけ、といった事態も無いとは言えません。そのようなガソリンタンクの汚れは、放置しているとキャブレター内のバルブやエンジン部に入り込み、トラブルの原因となってしまいます。 スポーツタンク スポタン ピンゲルコック 付き 美品! 1. リザーブタンクは、ガソリンが無くなった時の予備のガソリンを貯めておくタンクです。そのため「予備タンク」とも呼ばれます。, ガス欠になってもリザーブタンクに切り替える事によって、予備ガソリンで少し走れるという事ですね。, ただ、リザーブタンクとは言いますが、ガソリンタンクとは別に、もうひとつ予備のタンクがある訳ではありません。, 図を見ると、この出口が「通常時」と「リザーブ時」のふたつに分かれている事がわかりますよね。, 通常時は、RES(リザーブ)の出口はガソリンが出ないように閉まっています。そのため青いラインまでガソリンが無くなった時に「ガス欠」になります。, ただガス欠になっても、ガソリンが流れる出口を リザーブ(RES)に 切り替える事で、タンクの底までガソリンを使いきる事ができると言う訳です。, 非常にシンプルな構造ですが、ガス欠になった時には、この機能は非常に役に立つものです。, リザーブタンクがあるバイクの場合には、だいたいガソリンタンクの下部にガソリンコック(フューエルコック)が付いています。, 通常時はONの状態で走っていると思いますが、ガス欠になった時にコックをRES(リザーブ)に切り替えるだけです。, ちなみに、OFFはガソリンを流れないようにする時に使います。長い間バイクに乗らない時や、修理の際にガソリンを流したくない時などですね。, コックを見た時に、「ON/OFF/RES」の3つではなく「ON/RES/PRI」の3つの場合があります。, そのため、ガス欠になってエンジンが止まってしまうと、RES(リザーブ)にコックを切り替えてもすぐにはエンジンが掛からないのです。(しばらくセルを回せばRESでも掛かります。ただ、バッテリーには結構な負担が掛かってしまいます), そのような時に「PRI」にコックを切り替えると容易にエンジンが掛かる様になります。, 「PRI」は、エンジンが掛かってなくても強制的にガソリンを流すコックの位置なのです。, もし、エンジンが止まる前に、燃料の残りが心配になってRESに切り替える場合には、PRIは使う事はありません。 ガス欠になってエンジンが止まってしまった時に、セルを何度も回す必要が無いのが「PRI」という事ですね 。, リザーブタンクの仕組みや使い方がわかってくると、気になるのがリザーブタンクの容量ですよね。, 結論としては、車種によって異なるので一概には言えませんが、一般的には2L前後の事が多いです, バイクの取説がある場合には、予備容量も記載されているのでチェックしておくと良いでしょう。, ただ、バイクの燃費にもよりますが、それほどの航続距離は望めません。あくまでも緊急時の物だと思っておくに越したことはありません。RESに切り替えたらできるだけ早めに給油しましょう!, もし、ガソリンが無くなってリザーブで乗り切った時には、給油後にONに戻すことを忘れないようにしましょう。, コックをRESのままで走行する事自体は問題ないのですが、次にガス欠になった時には「予備の分まで使い切っている状態」になってしまうからです。, その代わりに燃料計が付いていて、ガソリンの残量が少なくなると給油ランプが点いて知らせてくれます。, リザーブタンクが無いバイクは(当然ですが)ガス欠になったら押していくかロードサービスなどに助けてもらうしかありません。, まずは、自分のバイクにリザーブタンクのフューエルコックがあるのか把握しておくと良いでしょう。, リザーブタンクがあっても燃料計が無いバイクの場合には、残りのガソリン残量がわかりにくいものです。, そのため、自分のバイクの航続距離(ガソリン満タンで何キロ走るか)や実燃費を把握しておくようにしておきましょう。, ただ、高速道路上であったり、田舎でスタンドがなかなか無い、もしくはスタンドの場所がわからない時には、リザーブのガソリンでも心許ない(足りない)ケースもあるでしょう。, そうならないためには、自分のバイクがガソリン満タンからどれくらい走行したら給油するべきかを知っておくことが大事です。, 筆者も、バイクに乗り始めの頃、仕組みを知った時には(単純な仕組みですが)よくできてると感心したものです。, また、ガス欠にならないようにするのが一番ですが、万が一の時には、ロードサービスでガス欠が救援対象になっている事も多いです。, ※本記事は2019年6月に記載しています。ご活用の際は、有用性を確認くださいますようお願い致します。.

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